ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

АВИАПАССАЖИРЫ ВЫБРАЛИ БИОМЕТРИЮ

 

 

IATA объявила результаты глобального опроса пассажиров (GPS) в 2021 году, в результате которого были сделаны два основных вывода, а именно, пассажиры готовы использовать биометрическую идентификацию, если она ускоряет процесс путешествия и хотят, чтобы не было очередей.

Исследование показало, что авиапассажиры видят в передовых технологиях большие возможности сокращения времени обработки персональных данных и сокращения очередей в аэропортах, поэтому готовы предоставлять свои биометрические данные, если они действительно дадут такой результат. До того, как трафик вернется к нормальным значениям, имеется возможность создать условия для плавного возвращения к поездкам после пандемии и обеспечить долгосрочное повышение эффективности для пассажиров, авиакомпаний, аэропортов и правительств, отметил, комментируя исследование, Ник Кэрин, Старший вице-президент IATA по операционной деятельности, безопасности пассажиров и полетов.

О чем же говорит статистика?

  • 73% пассажиров готовы сообщать свои биометрические данные соответствующим службам для оптимизации аэропортовых процессов (примечательно, что в 2019 году этот показатель составлял 46%).
  • 88% готовы поделиться своими иммиграционными данными до отправления, чтобы ускорить прохождение формальностей.
  • Более трети респондентов (36%) сталкивались с использованием биометрических данных во время путешествий, причем 86% остались довольны процедурой.
  • Защита персональных данных остается ключевой проблемой: 56% респондентов обеспокоены возможностью утечки, 52% хотят точно знать и понимать, кому передаются их данные, 51% интересно, как данные используются и обрабатываются.

Что касается очередей, согласно опросу:

  • 55% пассажиров считают, что очереди перед посадкой в самолет являются именно той областью, где требуется улучшение.
  • 41% назвали очередь на скрининг служб безопасности главным приоритетом для оптимизации.
  • 38% сказали, что время ожидания в очереди на пограничном контроле/иммиграционной службе необходимо сократить.

Из-за дополнительных проверок ковидных документов время обработки в аэропортах увеличивается. Исследование напоминает, что до пандемии, в среднем, пассажиры тратили полтора часа на разнообразные процессы и процедуры, связанные с путешествием (регистрация, безопасность, пограничный и таможенный контроль, получение багажа). Имеющиеся данные говорят о том, что сейчас время, затрачиваемое в аэропорту, увеличилось вдвое — до 3 часов в часы пик, при том, что объемы пассажирских перевозок составляют лишь около 30% уровня до COVID-19. Наибольшее увеличение времени наблюдается при регистрации на рейс и при пограничном контроле (эмиграция и иммиграция), где проверяемые документы о состоянии здоровья путешественников пока, в основном, бумажные.

В этой области опрос выявил следующие настроения:

  • 85% пассажиров предпочли бы потратить не более 45 минут на аэропортовые процессы, если они путешествуют только с ручной кладью.
  • 90% респондентов устраивает время менее одного часа, если они летят с зарегистрированным багажом.

Комментируя итоги исследования IATA подчеркивает, что взаимодействует с заинтересованными сторонами в отрасли, предлагая две детально проработанные программы, способные поддержать процесс восстановления авиации после пандемии и обеспечить путешественникам ускоренное обслуживание.

В этой связи следует отметить мобильное приложение IATA Travel Pass  — технологическое решение для управления широким спектром документов о состоянии здоровья, которые требуют государственные службы. Приложение предлагает путешественникам безопасный и надежный способ проверить требования к поездке, получить результаты анализов, отсканировать сертификаты вакцины и убедиться, что они соответствуют требованиям пункта назначения и транзита, а также поделиться ими с представителям органов здравоохранения и авиакомпаниями до вылета через электронные гейты. Тем самым, количество очередей и столпотворение при проверке документов уменьшится, что отвечает интересам путешественников, авиакомпаний, аэропортов и госорганов.

Второй важной инициативой является единый идентификатор пассажира One ID, концепцию которого IATA разработала несколько лет назад. Этот инструмент помогает отрасли вплотную  приблизиться к «бесшовному аэропорту» от входа до гейта (curb-to-gate), используя один биометрический проездной токен, такой как сканирование лица, отпечатка пальца или радужной оболочки глаза.

Авиакомпании активно поддерживают эту инициативу. Сейчас приоритетной задачей является выработка и внедрение регламента, регулирующего систему безбумажного путешествия. Единый идентификатор не только оптимизирует процессы, но и позволит госслужбам более эффективно использовать имеющиеся ресурсы.

«Мы не можем просто вернуться к 2019 году, в надежде, что это удовлетворит наших клиентов. Перед пандемией мы готовились вывести самообслуживание на новый уровень с помощью One ID. Кризис наглядно подтвердил и усилил его в плане эффективности и экономии», — сказал Ник Кэрин.

 

АвиаГоризонты, по материалам Пресс-центра IATA

 

Поделиться ссылкой:

Оставить комментарий