ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

БЕЗОПАСНОСТЬ АВИАЦИИ ВНУШАЕТ ДОВЕРИЕ

На этой неделе Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала Доклад по авиационной безопасности за 2020 год с данными о показателях безопасности полетов в секторе коммерческих авиакомпаний.

В докладе говорится, в частности:

  • Общее количество авиапроисшествий снизилось с 52 в 2019 году до 38 в 2020 году.
  • Общее количество авиакатастроф со смертельным исходом снизилось с 8 в 2019 году до 5 в 2020 году.
  • Уровень аварийности составил 1,71 случая на миллион полетов. Это выше, чем средний показатель за 5 лет (2016–2020 годы), который составляет 1,38 аварий на миллион рейсов.
  • Уровень авиационных происшествий в авиакомпаниях-членах ИАТА составил 0,83 на миллион рейсов – улучшение по сравнению со средним показателем за 5 лет, равным 0,96.
  • Общее количество полетов сократилось на 53% до 22 миллионов в 2020 году.
  • Риск летального исхода остался неизменным по сравнению со средним показателем за пять лет и составил 0,13.

Статистически, при риске летального исхода 0,13 для авиаперелетов в среднем человеку придется путешествовать по воздуху каждый день в течение 461 года, прежде чем он попадет в аварию, в результате которой погибнет хотя бы один человек. В среднем человеку придется путешествовать каждый день в течение 20 932 лет, чтобы попасть в аварию со 100% смертельным исходом.

«Перелеты остаются безопасными, хотя отрасль сделала шаг назад по показателям работы в 2020 году. Резкое сокращение количества рейсов усилило вес каждой аварии, если подсчитывать коэффициенты. Но мы должны доверять цифрам. и мы не допустим, чтобы это стало тенденцией. Мы будем уделять еще больше внимания безопасности в нынешний период сокращения операций и перестройки расписания полетов, после того, как мир вновь откроется», — подчеркнул Александр де Жюньяк, Генеральный директор IATA.

Впервые за более чем 15 лет не было происшествий с потерей управления воздушным судном ета (LOC-I), на которые приходилась самая большая доля погибших с 2016 года. «Отсутствие таких происшествий в 2020 году стало положительным моментом. Тем не менее, основываясь на первоначальных отчетах расследования трагической гибели Sriwijaya Air SJ 182 в начале 2021 года, мы должны продолжать учиться и совершенствоваться », — добавил де Жюньяк.

 

Потери реактивных воздушных судов по регионам операторов (на 1 миллион отправок)

В 2021 году средний мировой показатель авиапроисшествий с потерей воздушного судна немного увеличился по сравнению со средним показателем за пять лет (2016-2020 годы), несмотря на улучшение в пяти регионах.

 

Регион 2020 2016 — 2020
Глобально 0.21 0.20
Африка 0.00 0.28
Азиатско-Тихоокеанский регион 0.62 0.30
Содружество Независимых Государств (СНГ) 1.37 1.20
Европа 0.31 0.14
Латинская Америка и Карибский бассейн 0.00 0.39
Ближний Восток и Северная Африка 0.00 0.34
Северная Америка 0.00 0.10
Северная Азия 0.00 0.03

 

Потери турбовинтовых самолетов по регионам операторов (на 1 миллион отправок)

В шести регионах показатели потерь турбовинтовых самолетов в 2020 году улучшились или не ухудшились по сравнению со средними показателями за пять лет. Аварии с участием турбовинтовых самолетов составили 29% всех происшествий и 40% происшествий со смертельным исходом в 2020 году.

 

Регион 2020 2016 — 2020
Глобально 1.59 1.07
Африка 13.02 4.93
Азиатско-Тихоокеанский регион 0.00 0.58
Содружество Независимых Государств (СНГ) 0.00 13.75
Европа 0.00 0.00
Латинская Америка и Карибский бассейн 2.35 0.73
Ближний Восток и Северная Африка 0.00 1.44
Северная Америка 0.00 0.30
Северная Азия 0.00 0.00

 

Авиакомпании, базирующиеся в странах Африки к югу от Сахары, в прошлом году сообщили о шести авариях, две из которых закончились смертельным исходом, причем обе произошли с турбовинтовыми самолетами. Это такое же количество случаев со смертельным исходом, которое произошло в 2019 году, однако риск летального исхода увеличился из-за того, что в прошлом году было меньше рейсов.

В Африке основное внимание по-прежнему уделяется ускорению внедрения стандартов и рекомендуемых практик (SARPS) Международной организации гражданской авиации (ICAO), касающихся безопасности полетов. По состоянию на конец 2020 года около 28 африканских стран (61% от общего числа) внедрили практики SARPS как минимум на 60%. Александр де Жюньяк вновь подчеркнул серьезность вызовов 2020 года, которые затронули все аспекты авиационной отрасли, выразив надежду на движение вперед в области международной стандартизации по мере отступления пандемии.

IATA также продолжает тесно сотрудничать со всеми ключевыми заинтересованными сторонами в регионе. Так, IATA и Ассоциация африканских авиакомпаний (AFRAA) объединили усилия с Африканской комиссией гражданской авиации (AFCAC) в рамках трехлетнего проекта по обеспечению безопасности для оказания технической поддержки африканским авиаперевозчикам государств-участников Единого африканского рынка воздушного транспорта (SAATM) с целью внедрения и развития глобальных стандартов безопасности полетов на континенте.

Авиакомпании, базирующиеся в регионе СНГ, в 2020 году не имели несчастных случаев со смертельным исходом, что является значительным улучшением по сравнению с 2019 годом. Показатель авиапроисшествий с потерей воздушного судна у авиакомпаний СНГ в 2020 году улучшился по сравнению с 2019 годом, но снизился по сравнению со средним пятилетним показателем 2016-2020 годов, и был самым высоким среди регионов.

В авиакомпаниях СНГ не было аварий с потерей турбовинтовых самолетов в 2020 году – это большое достижение по сравнению с 2019 годом и в среднем за пять лет.

Показатель всех происшествий для авиакомпаний, внесенных в реестр IOSA, в 2020 году оказался почти в три раза лучше, чем у авиакомпаний, не входящих в IOSA, (1,20 против 3,29). Среднее значение за 2016-2020 годы для авиакомпаний IOSA по сравнению с авиакомпаниями, не входящими в IOSA, было более чем в два раза лучше (0,99 против 2,32).

Все авиакомпании-члены IATA обязаны подтверждать свою регистрацию в IOSA. В настоящее время в реестре IOSA 438 авиакомпаний, 142 из которых не являются членами IATA.

 

АвиаГоризонты, по материалам пресс-релиза IATA.      

 

Поделиться ссылкой:

Оставить комментарий