ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

ЛЕТНИЕ ТРЕНДЫ АВИАРЫНКА

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила, что общее количество пассажирокилометров (RPK) за июнь выросло на 7,8% по сравнению с июнем 2017 года. Причем, 6,0% рост в годовом исчислении был зафиксирован как в мае, так и в апреле. Июньский показатель располагаемых креслокилометров (ASK) увеличился на 6,5%, а коэффициент загрузки вырос на 1,0 процентного пункта до 82,8%. За первые шесть месяцев 2018 года рост спроса, в целом, составил 7,0%, что является хорошим показателем, хотя в первой половине 2017 года он был выше — 8,3%.

Что касается положительной динамики, российский рынок, как представляется, не отстает от западного. Так, согласно данным Росавиации за первое полугодие, он продолжает «уверенно расти» — на 11,3%, до 51,4 миллиона человек. Из 35 крупнейших перевозчиков две трети сообщили о положительных результатах. По мнению одного источника, итоги полугодия говорят о «стабильном состоянии авиакомпаний, с учетом того что рост перевозок продолжился с высокой базы 2017 года». Правда, пассажиров эти новости вряд ли воодушевят, потому что за последние две недели авиабилеты подорожали на 200 – 400 рублей за счет роста цен на авиакеросин и увеличения то поливных сборов.

Минтранс, кажется, поставил точку в многолетней дискуссии по поводу овербукинга — за все случаи бронирования мест сверх нормы авиакомпании будут нести строгую финансовую ответственность. Однако вместо штрафов в пользу государства будут введены значительные денежные компенсации не попавшим на борт пассажирам. Говорят, что размеры этих компенсаций соответствуют международной практике, но пока не ясно, сколько сил, времени и нервов нужно будет потратить, чтобы их получить.

Безусловно, хорошая новость для России заключается в том, что Международная ассоциация воздушного транспорта IATA заявила о готовности включить российский рубль в список валют, используемых для расчетов через Клиринговую палату IATA. Оператором рублевых расчетов станет ВТБ, который с 2006 года является расчетным банком системы взаиморасчетов IATA на территории России для авиакомпаний и агентов. Будем надеяться, что недавнее повышение курса доллара до более 67 рублей имеет цикличный характер и не окажет негативного влияния на процесс.

Параллельно глава Росавиации Александр Нерадько призвал «исключить зависимость от иностранных расчетных систем», поскольку базы данных, используемые системами оформления воздушных перевозок, находятся на территории иностранных государств, а, стало быть, защиту персональных данных наших граждан нельзя считать достаточной. Выход – обеспечить переход к размещению серверов и баз данных пассажиров на территории Российской Федерации, а также создать национальную систему оформления воздушных перевозок, которая позволит обеспечить полную конфиденциальность персональных данных пассажиров.

На зарубежном дистрибутивном рынке продолжается процесс внедрения новых технологий и консолидация ключевых игроков.

Travelport заявил о продолжении программы инвестиций в дистрибутивные новации, включая дальнейшее совершенствование функционала поиска. Показательно, что мировые GDS активно используют искусственный интеллект и машинное обучение, чтобы поиск обеспечивал конверсию с наибольшей вероятностью. Результаты уже есть: во втором квартале текущего года за счет обновленной платформы электронной коммерции Travelport получил 638 миллионов долларов США, что на 9% больше, чем в том же квартале прошлого года.

Amadeus, по словам Леонида Мармера, главы отделения Amadeus в Восточной Европе, собирается выйти за рамки привычного имиджа GDS на трех основных направления бизнеса. Первое — Amadeus Airlines занимается IT-решениями для авиакомпаний, включая хостинг-платформы, системы управления доходами, операционной деятельностью и т. д. Второе направление — Amadeus Travel Channels, это классическая дистрибуция трэвел-услуг, в которой основой составляющей является авиационный контент, который реализуется по каналам B2B, то есть в агентской среде. И третье направление — Amadeus Strategic Growing Businesses — стратегические инновационные решения, включая системные продукты для аэропортов, ж/д и круизных компаний, новые мобильные и платежные решения, другие нишевые направления, имеющие высокий спрос.

Sabre заключил стратегические соглашения по NDC, подтверждая стремление ускорить эволюцию инструментов розничной торговли, с крупнейшими игроками трэвел-индустрии. American Airlines, American Express Global Business Travel, Carlson Wagonlit Travel и Flight Centre Travel Group присоединились к программе Sabre «Больше, чем NDC» (Beyond NDC) в качестве партнеров по запуску инновационных решений. Интеграция контента из разных источников не нова для поставщиков агентских систем, однако стандарт NDC открывает новые преимущества для потребителей. Поэтому участники программы «Больше, чем NDC» будут работать над созданием комплексных технологических возможностей, чтобы обеспечить максимальную ценность для путешественников.

При этом, исследование, проведенное совместно компанией PYMNTS и Amadeus, говорит о том, что одного платежного провайдера (PSP) в многоканальной дистрибутивной среде сегодня недостаточно. Большинство трэвел-компаний работают с 3 — 10 провайдерами, предлагающими разные способы оплаты, 42% -имеют договора с 6-10 PSP и 5% компаний — с 11 и даже более PSP. Основные драйверы для трэвел-компаний, которые рассматривают возможность перехода к альтернативным платежам, в основном, связаны с запросами потребителями. Следует отметить, что ОТА более склонны внедрять альтернативные платежные опции по сравнению с другими трэвел-компаниями – все ОТА, участвовавшие в исследовании PYMNTS, заявили, что планируют разработать новые технологии в течение следующих трех лет. Между тем, только 79% других трэвел-компаний сказали то же самое.

В сезон массовых отпусков стоит обратить внимание на результаты исследования аналитической компании OnePoll.com, которое показало, что 9 из 10 респондентам нравится совмещать деловые поездки с отдыхом. Количество командировок у путешествующих сотрудников составляет, в среднем, восемь в год, и в последнее время наблюдается тенденция к увеличению их продолжительности. Если раньше деловые люди отправлялись в такие поездки на 2-3 дня, то сегодня они все чаще задерживаются в командировке на четыре дня и более. Добавим, что деловая поездка сегодня немыслима без Wi-Fi, и эта услуга на борту самолета может стать определяющим фактором лояльности к авиакомпании – об этом свидетельствует исследование компании Inmarsat. 87 процентов опрошенных хотели бы иметь возможность работать даже в небе, однако на сегодняшний день Wi-Fi оборудован только один из четырех лайнеров …

 

Подготовил Владимир Маслов

Поделиться ссылкой: