ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

COVID-19 И БУДУЩЕЕ ТАРИФИКАЦИИ

Пандемия COVID-19 оказала и продолжает оказывать серьезное влияние на бизнес авиакомпаний во всем мире, а сама авиационная отрасль изменилась на долгие годы. Однако авиационные эксперты сегодня действуют проактивно, чтобы определить корпоративную тактику, когда пандемия пойдет на спад, а конкуренция резко возрастет. В частности, это касается возможных изменений в способах тарификации авиабилетов после того, как получит эффективную и доступную всем вакцину.

Так, по мнению авиационного эксперта Пранйяла Панде на определенных маршрутах и в салонах разных классов тарифы могут существенно измениться.

Представим  себе мир через год, когда большая часть населения получит вакцину, пограничный контроль ослабнет, и люди снова начнут путешествовать. На такой сценарий надеются авиакомпании, особенно лоукостеры, и уже сейчас начинают подстраивать под него свои бизнес-модели. На практике это означает, что в целях сохранения конкурентоспособности в условиях всплеска спроса, перевозчики начнут быстро снижать цены для привлечения пассажиров.

Мы уже видели пример такого подхода во время нынешнего летнего сезона в Европе, когда генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири в интервью FlightGlobal сказал, что его авиакомпания резко снизит цены, чтобы стимулировать спрос, и его мнение разделяют и другие авиакомпании. Однако ситуация с пандемией и прогнозы изменилась, и, возможно, ценовые войны на после COVID будут масштабнее и ожесточеннее, когда авиакомпании начнут сражаться за клиентов.

Между тем, при любом развитии событий ценовые войны будут на руку пассажирам, стимулируя их подняться на борт, если авиакомпания предложит им рентабельный и безопасный перелет. Кроме того, сами по себе, они поддержат борющуюся за выживание индустрию туризма, в целом.

Что касается фактора времени, если прогнозы аналитиков окажутся верными, тарифные сражения будут длиться только до тех пор, пока спрос будет оставаться на уровне, предшествующем COVID, и, возможно, этот период не станет слишком долгим для перевозчиков лоукост-модели, как Ryanair. С другой стороны, на маршрутах, где конкуренция не очень сильна, тарифы, вероятно, будут расти параллельно увеличению спроса, по мере того, как будут восстанавливаться возможности авиакомпаний взимать надбавки или предлагать допуслуги.

Места в премиум-салонах могут стать дешевле в период, пока бизнес-трэвел не восстановится в полной мере. Это удачный маркетинговый ход, поскольку не имея обычного количества бизнес-пассажиров, авиакомпании, в качестве меры привлечения клиентов могли бы продавать билеты в бизнес- и первый класс дешевле и тем самым заполнить головной салон.

В частности, чтобы побудить пассажиров, отправляющихся на отдых, покупать бизнес-класс, авиакомпании могут предлагать «непакетированные» услуги, то есть те,  которые не содержат  всех обычных льгот, присущих бизнес-классу. Qatar Airways стала одним из первых крупных авиаперевозчиков (наряду с Emirates и Lufthansa на некоторых маршрутах), реализовавшим эту идею. Думается, другие авиакомпании последуют примеру Qatar.

Следует отметить, что, хотя авиакомпании уже предлагают более дешевый-класс обычным путешественникам, слишком низких цен ожидать не следует, эта статья доходов остается существенной, чтобы вернуться к прибыльности.

Но в любом случае подобные изменения в политике тарификации авиакомпаний выглядят позитивно, делая перевозки  более доступными в нынешних трудных условиях, включая и салоны премиум-класса. Ситуация с коронавирусом говорит о том, что гибкость в тарифной политике сохранится в течение следующих нескольких месяцев, включая возможность свободно менять даты перелета.

Что касается бронирования с большой глубиной, необходимо учитывать, что до сих пор неизвестно, когда вакцина COVID-19 станет широко доступной, чтобы возобновить путешествия в привычном режиме, с заблаговременным планированием, поэтому риск не улететь по-прежнему остается высоким.

 

АвиаГоризонты, по материалам зарубежной печати  

Поделиться ссылкой:

0 0 голоса
Рейтинг статьи
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x