ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

«UTAIR ТРАНСФОРМИРУЕТСЯ В ГИБРИДНЫЙ ЛОУКОСТ»

По сообщению Aviaport.ru, Utair представила новую линейку тарифных групп: «Минимум», «Оптимум», «Премиум» и «Бизнес». Соответственно, перевозчик сможет снизить среднюю стоимость авиабилетов на 6,6% и предложить своим пассажирам минимальный тариф в размере 900 рублей. При этом авиакомпания рассчитывают увеличить среднюю загрузку рейсов до 90% и планируют нарастить долю дополнительных услуг в общем объёме выручки до 30%.

Напомним, нынешняя тарифная сетка Utair действует с 1 апреля 2016 года. Так же, как и новая, она включает четыре тарифные группы, но с другими названиями: «Лайт», «Стандарт», «Гибкий» и «Бизнес». Основные изменения коснутся первых трёх. Как рассказал президент «Utair Павел Пермяков, тариф «Гибкий» (включён багаж до 23 кг и одно место ручной клади до 10 кг, а также возможность внести изменения в авиабилет или вернуть его за дополнительную плату) так и не стал популярным, такие авиабилеты приобретают лишь 3-5% пассажиров. Соотношение билетов, купленных по тарифам «Лайт» (включена только ручная кладь весом 10 кг) и «Стандарт» (багаж 23 кг и одно место ручной клади весом 10 кг), составляет более 60% и более 30% соответственно.

Авиакомпания провела исследование, включающее анализ данных по продажам дополнительных услуг, а с октября 2017 года осуществила опрос 125 тыс. пассажиров, чтобы лучше понимать потребности. Ещё 30 тыс. клиентов ответили на вопросы перевозчика в период с августа 2018 года, что позволило оперативно реагировать на удовлетворенность сервисом авиакомпании в целом. По результатам исследования и опросов в Utair пришли к выводу, что действующие тарифы не соответствуют потребностям пассажиров. К примеру, выяснилось, что часть людей, приобретающих билеты по тарифу «Лайт», готова отказаться от половины веса ручной клади в пользу снижения стоимости перелёта, а кто-то из них предпочёл бы заплатить те же деньги, но при этом сдать вещи в багаж. «Мы подумали о том, что можно разделить эти две группы («Лайт» и «Стандарт» – прим. «АвиаПорт») на меньшие и дать пассажирам только то, что им нужно. При этом у нас появится возможность сделать ещё более дешёвый тариф за счёт роста загрузки с текущих 80% до 90%. То есть мы сможем снизить средний тариф, но при этом не потерять выручку, — поделился он. — Большую часть информации о пассажирах мы знаем и без опросов, потому что наша IT-система фиксирует, кто и какой багаж сдал. Единственное, чего мы не видели в своих системах — это желание или нежелание людей брать с собой ручную кладь на борт. Вот здесь мы провели небольшой опрос и поняли, что у пассажиров есть большое желание сдавать вещи в багаж. Они говорили нам о том, что в этом случае будет меньше ограничений, появится возможность взять с собой, например, жидкости или ещё что-то. Тогда мы поняли, что в базовый тариф «Оптимум» лучше включить багаж, а не ручную кладь».

Самое приятное для пассажиров нововведение — понижение минимальной стоимости авиабилета с нынешних 1990 рублей («Лайт») до 900 рублей (тарифная группа «Минимум»). На первом этапе такой тариф появится не на всех направлениях, но позднее он будет доступен для многих коротких рейсов. «С 10 декабря низкий тариф будет доступен на целом ряде направлений — их более десяти (конкретные направления перевозчик объявит чуть позже — «АвиаПорт»). Затем он будет доступен на всех рейсах с расстоянием не более 1500 км, — уточнил П. Пермяков. — На Анадырь, например, точно никогда не будет минимального тарифа 900 рублей. Для рейсов с расстоянием свыше 1500 км просто нерационально делать 900 рублей, потому как на топливо мы потратим больше, чем получим от продажи таких билетов».

Также пассажир может приобрести дополнительную ручную кладь весом до 10 кг и габаритами 55*40*25 за 999 рублей (цена для тарифных групп «Минимум» и «Оптимум», для «Премиума» и «Бизнеса» — бесплатно). «В России давно существовал единый для всех авиакомпаний стандарт ручной клади — 55*40*20. Но когда «Аэрофлот» объявил о том, что будет жёстко контролировать соблюдение этой нормы, оказалось, что 5 сантиметров не хватает. Поскольку «Аэрофлот» уже составляет более 50% нашего рынка, мы сказали, что нам незачем создавать какой-то отдельный стандарт, если национальный перевозчик уже задал его. Поэтому мы просто подняли нормативы по габаритам ручной клади до их нынешнего стандарта 55*40*25″, — рассказал П. Пермяков. Отметим, что если уже в зоне посадки выяснится, что пассажир пытается пронести такую ручную кладь в салон бесплатно, штраф составит 1499 рублей.

П. Пермяков напомнил, что в течение последних трёх лет Utair, следуя общемировому тренду, продолжает постепенно трансформироваться из полносервисной авиакомпании в «гибридный лоукост». И внедрение новых тарифов — ещё один шаг на пути к этой цели. «Мы реализовали основную лоукост-концепцию, сделав минимальный тариф с минимальным набором услуг. Параллельно мы дали пассажирам возможность докупать любой набор услуг, вплоть до апгрейда в бизнес-класс», — подчеркнул он.

По словам П. Пермякова, в части продаж дополнительных услуг на сегодняшний день лучшие практики демонстрируют уровень 20-30% от всей выручки. Серьёзных успехов на этом поприще удалось достичь и Utair: уже в этом году с пока ещё действующими тарифными группами авиакомпания смогла увеличить долю допуслуг во всех проданных сегментах с 10% до 20%. Что интересно, самую дорогую услугу — апгрейд до бизнес-класса (5999 рублей) — чаще приобретают мужчины (66% от всех потребителей этой услуги). Правда, здесь стоит уточнить, что пока мужчин на рейсах Utair в целом больше (соотношение 60% на 40%). Женщины же предпочитают подкрепиться во время полёта: 47% представительниц прекрасного пола заказывают еду. Чаще всего пассажиры (как мужчины, так и женщины) предпочитают сэндвич с курицей (73% от общего количества проданных рационов в 2018 году). Впрочем, некоторое объяснение этому есть. «Сэндвич с курицей мы автоматически включаем при покупке билета на нашем сайте, поэтому он, конечно же, самый популярный. Но мы тестировали включение разных услуг, и от всех люди отказываются, а от этой нет». В Utair рассчитывают, что благодаря внедрению новых тарифов уже к концу 2019 года дополнительные услуги будут приобретать 30% пассажиров.

Новая тарифная сетка начнёт действовать для всех рейсов с 1 февраля 2019 года. Старт продаж авиабилетов по новым тарифам намечен на 10 декабря. Те пассажиры, которые успели приобрести билеты по старым тарифам, будут обслужены в соответствии с правилами авиакомпании, действующими на момент покупки.

Поделиться ссылкой: