ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

«ШЕРЕМЕТЬЕВО» ПЛАНИРУЕТ ВДВОЕ УВЕЛИЧИТЬ СБОР ЗА ВЗЛЕТ-ПОСАДКУ

16 НОЯБРЯ, 2018 — Аэропорт «Шереметьево» для покрытия инвестиций в развитие аэродромной инфраструктуры по концессии с государством планирует вдвое увеличить сбор за взлет-посадку для авиакомпаний. Такое заявление сделал президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун, сообщает «Интерфакс«.
«Выяснилось, что задача (по покрытию расходов аэропорта на концессию — ИФ) решается очень просто: в два раза увеличивается сбор за взлет-посадку в аэропорту «Шереметьево», — сказал В.Тасун, ссылаясь на данные авиакомпаний, базирующихся в «Шереметьево». По данным источника «Интерфакса», сбор может вырасти до более 440 руб. за одну тонну максимальной взлетной массы (МВМ).
«Для реализации проектов АО «Международный аэропорт «Шереметьево» включает в сбор за взлет-посадку инвестиционную составляющую в размере 220,8 руб. за тонну МВМ. Таким образом, сбор за взлет-посадку составит 443,71 руб. за одну тонну МВМ», — сказал собеседник агентства. С вводом инвестиционного сбора расходы авиакомпаний на выполнение одного рейса увеличатся на 0,64-1,6%, добавил он.
Правительство РФ утвердило основные условия концессии с «Шереметьево» в мае этого года. Согласно документу, часть объектов соглашения МАШ должен построить «с нуля» (например, западный перрон ВПП-3, рулежные дорожки к ВПП-1), часть — реконструировать (ВПП-1, ВПП-2). Предполагается, что соглашение будет действовать до 31 декабря 2067 года (49 лет), при этом срок может быть продлен.
Концессионная плата будет символическая — 1 тыс. рублей ежегодно. При этом источником финансирования объектов соглашения будет «инвестиционная составляющая в составе тарифов на услуги по обеспечению взлета, посадки и стоянки воздушных судов».
Ранее глава Минтранса РФ Евгений Дитрих заявлял, что государство планирует подписать в 2018 году концессионные соглашения с двумя из трех аэропортов Московского авиационного узла, не уточняя, с какими именно. Задача соглашений — обеспечить инвестиции в развитие аэродромов со стороны частных собственников аэропортов на фоне дефицита бюджетных средств.

Поделиться ссылкой: