ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

AIRBALTIC ПРОДОЛЖИЛ ЭКСПАНСИЮ

27 АВГУСТА, 2018 — Продолжая политику экспансии на соседние рынки, латвийский гибридный перевозчик airBaltic увеличит число рейсов из столицы Эстонии – Таллина до 12. Такая информация следует из анонсированных авиакомпанией первых направлений на летний сезон IATA 2019 г.

Этот шаг повысит конкуренцию airBaltic на эстонском рынке с местным национальным оператором Nordica, на долю которого сегодня приходится лидирующая 26-процентная доля от общего числа рейсов в столичной воздушной гавани. Согласно информации латвийской компании, со следующего летнего сезона она добавит новые рейсы из главной воздушной гавани Эстонии в Малагу (Испания), Брюссель (Бельгия) и Копенгаген (Дания), начиная с июня 2019 г.

«В этом году мы запустили три новых направления из Таллина в Лондон, Стокгольм и Осло. С еще тремя новыми направлениями, которые добавятся в 2019 г., мы будем обслуживать в общей сложности 12 прямых рейсов из Таллина», — подчеркнул глава airBaltic Мартин Гаусс.

Сегодня флот airBaltic состоит из десяти Airbus А220 (ранее именовались Bombardier CS300), 11 Boeing 737 и 12 турбовинтовых Bombardier Q400NG. Компания рассчитывает перейти на оперирование монопарком из Airbus A220 к 2022 г. Расширение флота позволит перевозчику укрепить свои позиции в Прибалтике. Говоря о конкуренции с Nordica и другими авиакомпаниями на местном рынке, вице-президент airBaltic по внешним связям Светлана Абашкина говорила ATO.ru: «Nordica до сих пор является, так сказать, виртуальной авиакомпанией, потому что их билеты продаются под кодом LOT. То есть на самом деле у потребителя должен возникать вопрос: с кем же я заключаю сделку и кто будет ответствен за результат? Но на данный момент Nordica в том виде, в котором есть, существует. Дальше время покажет. В понимании нашего руководства, есть место только для одного авиаперевозчика в Прибалтике, и даже в таком случае этой компании придется трудно, потому что есть очень активные игроки на рынке, с большими ресурсами. Угроза со стороны лоукостеров остается, и она просто вынуждает работать по-другому, искать возможности для расширения своего рынка. Пока мы нашли это в Эстонии и Литве. Создавать базы в других странах сейчас не планируем».

В свою очередь, на роль крупнейшего перевозчика Прибалтики претендует еще и литовский холдинг Small Planet Group. Он рассчитывает выйти в лидеры этого региона не только по пассажиропотоку, но и по величине флота и размеру выручки в 2018 г.

Поделиться ссылкой: