14 ИЮЛЯ, 2022 — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выразила обеспокоенность тем, что преждевременный возврат к допандемическим правилам слот-координации в ЕС предстоящей зимой может привести к неудобствам для пассажиров. Об этом сообщается во вчерашнем пресс-релизе Ассоциации из Женевы.
Европейская комиссия объявила, что намерена вернуться к традиционному правилу использования аэропортовых слотов «80-20», согласно которому авиакомпании должны выполнять не менее 80% каждой запланированной последовательности слотов.
Глобальные правила слотов представляют собой эффективную систему управления доступом и использования ограниченной пропускной способности в аэропортах. Система выдержала испытание временем, и, хотя авиакомпании стремятся возобновить операционную деятельность в прежних объемах, неспособность нескольких ключевых аэропортов удовлетворить спрос в сочетании с увеличением задержек в управлении воздушным движением означает, что преждевременный возврат к правилу «80-20» может привести к увеличению сбоев в пассажиропотоке.
Практика показывает, что пока летний сезон не выглядит обнадеживающими с точки зрения оптимального использования слотов. Аэропорты сформировали расписания летнего сезона 2022 года и слот-схемы в январе, однако не оценили должным образом возможность достижения поставленной цели.
Тот факт, что аэропорты заявляли о наличии полной пропускной способности, а затем потребовали от авиакомпаний сокращений рейсов этим летом, говорит о том, что система пока не готова к возврату к «стандартному режиму» использования слотов в зимнем сезоне, который начинается в конце октября.
Комментируя ситуацию, Генеральный директор IATA Уилли Уолш отметил, что хаос в некоторых аэропортах этим летом возник с порогом использования слотов в 64%. Поэтому IATA обеспокоена тем, что аэропорты не смогут вовремя обслуживать 80-процентный порог к концу октября. Крайне важно, чтобы государства-члены ЕС и Европарламент скорректировали предложение Комиссии до реалистичного уровня и обеспечили гибкость правила слот-координации.
Аэропорты являются равноправными партнерами в процессе распределения слотов и должны продемонстрировать способность точно и компетентно декларировать и управлять своими ресурсами, и лишь затем возобновить использование слотов следующим летом, подчеркнул гендиректор.