ИНФОРМАЦИОННЫЙ ТРЭВЕЛ - ПОРТАЛ

IATA ПРИЗВАЛА ПРАВИТЕЛЬСТВА ДЕКАРБОНИЗИРОВАТЬ АВИАЦИЮ

24 ИЮНЯ, 2022 — По сообщению из Дохи, с 78-го Годового общего собрания IATA, Ассоциация призвала правительства включить долгосрочную цель по декарбонизации авиации в повестку дня 41-й Ассамблеи ICAO, которая намечена на конец этого года.

Уилли Уолш, Генеральный директор IATA в этой связи подчеркнул, что декарбонизация мировой экономики потребует инвестиций в разных странах на протяжении десятилетий, включая процесс отхода от ископаемого топлива. На Годовом общем собрании IATA в октябре 2021 года авиакомпании-члены приняли основополагающее решение взять обязательство по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году. По мере перехода от обязательств к конкретным действиям, крайне важно, чтобы правительства поддерживали отрасль в рамках политики, ориентированной на достижение этой цели.

Нулевой уровень выбросов — колоссальный вызов. Прогнозируемое масштабирование отрасли к 2050 году потребует сокращения выбросов углерода на 1,8 гигатонн. Для этого потребуются капиталовложения по всей цепочке создания стоимости, исчисляемые триллионами долларов. Финансовые вливания такого размаха должны поддерживаться согласованной на глобальном уровне государственной политикой, ориентированной на декарбонизации с учетом различных уровней развития стран, не искажая конкуренции, добавил Уолш.

«Я надеюсь, правительства поддержат устремления отрасли, заключив соответствующее соглашение на предстоящей Ассамблее ICAO. Люди хотят, чтобы авиация стала экологически чистой, — подчеркнул гендиректор IATA, — и ждут, что отрасль и правительства будут работать сообща. Отрасль твердо намерена достичь нуля к 2050 году, и люди не поймут правительства,  если договоренность не будет достигнута».

Данные, полученные в ходе недавнего опроса IATA свидетельствуют, что пассажиры рассматривают  снижение вредного воздействия авиации на окружающую среду в качестве приоритета после пандемии. Так, 73% опрошенных хотят, чтобы авиационная отрасль сосредоточилась на сокращении углеродного следа после выхода из ковидного кризиса. Две трети опрошенных считают, что дополнительное налогообложение участников отрасли не приведет к ускорению движения к нулевым показателям, выразив обеспокоенность, что собранные таким образом деньги не будут направлены на проекты декарбонизации.

АвиаГоризонты, по материалам Пресс-центра IATA    

Поделиться ссылкой: